Le Nigeria s’est hissé au quatrième rang des principaux producteurs de pétrole brut approvisionnant l’Inde. L’Inde est le deuxième importateur de pétrole brut d’Asie après la Chine.
Le mois dernier, l’Irak est resté le premier fournisseur de pétrole de l’Inde, suivi de l’Arabie saoudite, tandis que les Émirats arabes unis ont grimpé de quatre crans pour devenir le troisième fournisseur tandis que le Nigéria est passé du numéro 5 au numéro 4 en mai. Les États-Unis occupaient la cinquième place, suivis du Canada.
Pendant ce temps, les importations de pétrole brut de l’Inde en juin sont tombées à leur plus bas niveau en neuf mois, les raffineurs ayant réduit leurs achats en raison de l’augmentation des stocks de carburant en raison de la faible consommation et du renouvellement des blocages des coronavirus au cours des deux mois précédents.
L’Inde, troisième importateur et consommateur de pétrole au monde, a expédié environ 3,9 millions de barils par jour (bpj) de brut le mois dernier, soit environ 7 % de moins qu’en mai, mais 22 % de plus qu’il y a un an, selon les données sur les arrivées de pétroliers. obtenus à partir de sources commerciales ont montré.
L’Inde est le deuxième grand importateur d’Asie après la Chine, à avoir enregistré une baisse des importations de brut le mois dernier.
Après une augmentation de la demande de carburant de l’Inde en février et mars, les raffineurs du pays ont intensifié le traitement du brut et les importations de pétrole, a déclaré un responsable indien du raffinage qui a refusé d’être nommé car il n’est pas autorisé à parler aux médias.
Cependant, la demande de carburant a fortement chuté en avril et mai après que le gouvernement a imposé des restrictions pour freiner une deuxième vague de coronavirus, laissant les raffineurs avec des stocks de carburant élevés.
“Nous avions suffisamment de stocks de carburant raffiné, il y avait donc peu de possibilités d’augmenter les importations de brut”, a déclaré la source, ajoutant que le marché d’exportation n’était pas attrayant car les bénéfices étaient faibles.
Les importations de brut de l’Inde entre avril et juin ont cependant augmenté de 11,7% en glissement annuel pour atteindre 4,1 millions de bpj, car les restrictions de verrouillage n’étaient pas aussi sévères que l’année dernière lorsque COVID-19 a frappé le pays pour la première fois, selon les données.
La part du pétrole du Moyen-Orient dans les importations indiennes est passée à environ 59% en juin contre 53% le mois précédent, tandis que celle des autres régions a diminué, selon les données.
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