En raison de l’identification des travaux de réparation nécessaires sur le FPSO, Woodside a révisé son estimation des coûts et du calendrier pour le démarrage du premier développement pétrolier offshore du Sénégal après un examen des coûts et du calendrier.
La société australienne vise à développer environ 230 millions de barils de pétrole brut dans la première phase du champ de Sangomar. Par conséquent, en 2020, Woodside a confié au MODEC le contrat de fourniture du FPSO, nommé en l’honneur du premier président du Sénégal, Léopold Sédar Senghor.
La campagne d’installation sous-marine avait progressé, avec l’installation du pipeline rigide achevée à 69 % en janvier 2023. Le programme de forage de développement s’est poursuivi, avec sept des 23 puits terminés tandis que la phase de construction du FPSO s’est achevée en Chine.
Après cela, le FPSO a été déplacé à Singapour pour terminer l’intégration et la pré-mise en service des côtés supérieurs. À la fin du quatrième trimestre de 2022, le projet était achevé à 77 %. La première production de pétrole était prévue pour fin 2023. Cependant, le premier pétrole est prévu pour la mi-2024 car des travaux de réparation inattendus sont nécessaires sur le FPSO pour ce projet.
Après une analyse des coûts et du calendrier, le coût total du projet devrait être de 4,9 à 5,2 milliards de dollars, soit une augmentation de 7 à 13 % par rapport au précédent, qui était de 4,6 milliards de dollars. Au 30 juin 2023, 88 % du projet était achevé.
Aussi, la campagne d’installation sous-marine était terminée à 76 % et les travaux sous-marins étaient terminés à 95 %. D’autre part, 12 des 23 puits forés et terminés font partie du programme de forage de développement. Le navire de forage Ocean BlackHawk de Diamond Offshore a terminé son champ de travail en juillet, tandis que le navire de forage Ocean BlackRhino continuera à effectuer l’activité de forage. Selon Woodside, les résultats des puits à ce jour ont confirmé la qualité de la ressource.
“Nous avons pris la décision prudente de faire effectuer les travaux de réparation pendant que le FPSO reste au chantier naval de Singapour. Cela minimise l’impact sur le calendrier du projet car il est plus sûr, plus efficace et plus rentable que d’entreprendre les travaux au large du Sénégal.” Meg O’Neill , PDG de Woodside. Avant d’ajouter : « Cette approche garantit que nous pouvons réaliser le démarrage de la production conformément au calendrier ajusté et accélérer les opérations comme prévu. La modification du calendrier du projet n’a aucun impact sur les prévisions de production de Woodside pour 2023. »
En 2021, le chinois Cosco a commencé à convertir un VLCC très grand en FPSO pour le projet Sangomar. Les modules de surface ont été fabriqués par COSCO et BOMESC Offshore Engineering Company à Tianjin, et Penglai Jutal Offshore, Lourdes Industries Engineering (PJOE), a réalisé le système d’amarrage de la tourelle externe.
Le navire a été transféré au chantier naval Tuas de Keppel Offshore & Marine à Singapour après avoir été embauché par MODEC en 2022 pour terminer l’intégration des rives et soutenir les activités de pré-mise en service et de mise en service de ce FPSO. Le FPSO, capable de traiter 100 000 barils de pétrole par jour, sera amarré dans des eaux d’environ 780 mètres de profondeur et situé à environ 100 km au sud de Dakar, au Sénégal, une fois terminé et livré à Woodside.
Après sa mise en service, le champ de Sangomar deviendra le premier projet pétrolier offshore du Sénégal avec sa première phase de développement. L’opérateur Woodside participe à 82 % du projet, tandis que Petrosen, sa société mère, détient les 18 % restants.
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